Por: Yari Araujo
La propuesta del diputado Pedro A. Martínez M. para eliminar las exoneraciones de vehículos a legisladores ha generado reacciones divididas entre senadores, quienes coinciden en la necesidad de revisar el sistema, pero difieren en la forma de hacerlo.
Lo senadores que fueron consultados por la prensa son Antonio Marte, Pedro Catrain Bonilla, Eduard Alexis Espíritusanto, Daniel Rivera y Aracelis Villanueva.
Mientras algunos respaldan la eliminación total del beneficio, otros consideran que debe mantenerse con regulaciones más estrictas o dejarse a criterio individual.
Apoyo a la eliminación de las exoneraciones
El senador Antonio Marte expresó su respaldo a la iniciativa, calificando el sistema actual como inadecuado.
“El disparate más grande es que se utilicen esas exoneraciones para vehículos que no tienen nada que ver con la función legislativa”, afirmó.
Marte consideró que lo más conveniente es que el Estado asigne vehículos oficiales o establezca mecanismos de pago descontado para que los legisladores adquieran sus propios medios de transporte.
Además, reconoció que en muchos casos las exoneraciones son transferidas a terceros para importar vehículos de alta gama, lo que coincide con uno de los principales argumentos del proyecto.
Posturas en defensa del beneficio
En contraste, el senador Eduard Alexis Espíritusanto rechazó que se generalice el uso indebido de este privilegio y sostuvo que cada legislador debe decidir si utiliza o no la exoneración.
“Cada quien debe rechazar lo que no quiere. No se puede meter a todos en un mismo saco”, indicó.
Señaló además que muchos legisladores enfrentan compromisos económicos importantes y utilizan este beneficio como herramienta para cumplir sus funciones.
Posición condicionada a decisiones políticas
Por su parte, el senador por Santiago, Daniel Rivera, manifestó que acatará lo que decida su organización política y el Gobierno.
“Si hay que quitarlas, lo aceptamos sin problema”, expresó.
Rivera aseguró que en su caso ha utilizado la exoneración para adquirir su único vehículo de trabajo y negó que haya comercializado ese beneficio. También consideró razonable limitar la cantidad de exoneraciones a una por período.
Apoyo con regulación y límites
La senadora Aracelis Villanueva adoptó una postura intermedia, al defender la utilidad del beneficio, pero reconocer su mal uso en algunos casos.
“Lo importante es saberlas utilizar. Hay legisladores que las venden, y eso es lo que debe corregirse”, señaló.
Villanueva indicó que las exoneraciones son necesarias para facilitar el trabajo en comunidades alejadas, aunque se mostró abierta a establecer topes más estrictos.
En la misma línea, el senador Pedro Catrain Bonilla consideró que el sistema debe modificarse, proponiendo reducir la cantidad de exoneraciones a una por período legislativo.
Debate abierto en el Congreso
El proyecto busca eliminar un régimen que, según datos oficiales, ha representado miles de millones de pesos en sacrificio fiscal en los últimos años, sustituyéndolo por la asignación de vehículos utilitarios propiedad del Estado.
La iniciativa abre un nuevo debate sobre los privilegios en el Congreso Nacional y la necesidad de transparentar el uso de recursos públicos, en medio de posiciones encontradas entre los propios legisladores.
Fuente: Ndigital.
Senado aprueba en primera lectura ley para regular intermediación inmobiliaria y publicidad engañosa
