Para Washington, el IMEC encaja con sus objetivos de reforzar la seguridad de las cadenas de suministro y limitar la influencia de China en la región.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, expresó su firme respaldo al Corredor Económico India-Oriente Medio-Europa (IMEC), durante una reunión con líderes del Golfo y otros países árabes al margen del debate general de la 81.ª sesión de la Asamblea General de la ONU en Nueva York.
Trump argumentó que los ataques contra buques comerciales ponen de relieve la necesidad de alejar la infraestructura energética de Oriente Medio de los «puestos de control iraníes«. En este contexto, apoyó la iniciativa del IMEC y otras vías para transportar petróleo, incluidos los oleoductos.
El IMEC fue presentado de forma conjunta por EE.UU., la India, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Francia, Alemania, Italia y la UE en la cumbre del G20 de 2023 celebrada en Nueva Delhi. El proyecto prevé conectar la India con Europa a través del golfo Arábigo, mediante una red que combine puertos y ferrocarriles, además de infraestructura para electricidad, telecomunicaciones, cables submarinos y exportación de hidrógeno limpio.
Para Washington, el IMEC encaja con sus objetivos de reforzar la seguridad de las cadenas de suministro y limitar la influencia de China en la región. No en vano, Pekín ya es el mayor socio comercial de los Estados árabes, mientras que Oriente Medio figura entre los principales destinos de las inversiones de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.
Por qué Ormuz sigue siendo clave
Incluso si el IMEC llega a materializarse, difícilmente podría alejar por completo el comercio del estrecho de Ormuz, ya que el tramo marítimo oriental está previsto que discurra a través de esta vía. Un informe del Middle East Institute señala que la ausencia de Omán entre los signatarios del IMEC resulta llamativa, ya que su puerto de Duqm, situado en el mar Arábigo, permitiría evitar por completo el estrecho de Ormuz.
Pero el desafío no se limita al tramo marítimo. Para que el IMEC sea mínimamente funcional, Arabia Saudita debe quedar conectada por ferrocarril con Israel a través de Jordania, si bien Ammán todavía no ha firmado ningún acuerdo oficial sobre el proyecto.
El informe señala, además, que las guerras en Gaza e Irán han tensado las relaciones de Israel con los países del Golfo y Jordania, y sostiene que, sin una resolución de estos conflictos no habrá IMEC.
¿En qué punto está?
La India y sus socios siguen respaldando el proyecto. Narendra Modi y Giorgia Meloni reafirmaron en mayo su compromiso de cooperar en el desarrollo del IMEC, destacando su potencial para transformar el comercio y la conectividad global. Además, instaron a adoptar medidas concretas en la primera reunión ministerial sobre el corredor para impulsar la iniciativa en 2026.
Sin embargo, la puesta en marcha del IMEC sigue siendo incierta, ante la falta de compromisos firmes de financiación ni de plazos de construcción definidos.
